На чому перевозять наших людей
- 04 червня 2015
- Відгуків: 0
- Переглядів: 293
-
<img alt="" src="/image/catalog/agoo/boryspil/products/news/2015/06/478/4/015.jpg" style="width: 150px; height: 188px; margin: 10px; float: right; border-width: 1px; border-style: solid;" />Після чергової відмови підвищення тарифів на проїзд в громадському транспорті на засіданні виконавчого комітету Бориспільської міської ради, де порушувалося питання про підвищення ціни за проїзд з 3 до 4-х грн., було вирішено силами членів виконкому провести перевірку маршрутів з метою виявлення ефективності та рентабельності існуючих тарифів, щоб на власні очі побачити та переконатися в якості обслуговування пасажирів та відповідності наданих їм послуг.<br />
<br />
У результаті перевірки, яка була проведена 12 травня було виявлено багато цікавих та непередбачуваних фактів. Такого навіть не можна було уявити. Почнемо по черзі.<br />
О 5.30 ранку я був на базі та спостерігав підготовку до виїзду. Проконтролював випуск автотранспорту механіком та медогляд водія. Зауважень не було. На маршрут разом з водієм ми виїхали о 6-ій ранку.<br />
Перше, що мене здивувало, — робочий день водія становить 15 годин. Я потрапив на 5-й маршрут. Відправка першого рейсу о 6.43, останнього — о 18.43, всього —12 рейсів. О 19.30 автобус заправили пальним, а о 20.00 машину загнали до боксу.<br />
<img alt="" src="/image/catalog/agoo/boryspil/products/news/2015/06/478/4/017.jpg" style="width: 350px; height: 197px; margin: 10px; border-width: 1px; border-style: solid; float: left;" />14 годин водій перебував за кермом — майже дві зміни підряд. При цьому зазначу — на повністю зношеному старому автобусі, якого не повинні були випускати у рейс. І за всю цю працю водій отримує 300 грн.<br />
Але повернемось до хронології подій. База, яку орендують перевізники відповідає нормам. Черговий механік заліз в оглядову яму, постукав молоточком і випустив наш автобус в рейс. За нами роз’їхався на маршрути весь автобусний транспорт.<br />
А зараз я вам відкрию маленьку таємницю, а саме: на чому перевозять наших людей та де гарантії, що їхньому життю та здоров’ю нічого не загрожує. На фото, які я додаю видно, що гума на колесах мало того, що вся «лиса», то ще й вилазить металевий корд, що в будь-який момент може призвести до вибуху колеса та загибелі пасажирів. Особисто мені було боязко їздити на такому автотранспорті. Я запитав у водія як він до цього ставиться, на що той відповів, що йому треба годувати сім’ю і вибирати не доводиться, так як бажаючих на його місце достатньо.<br />
Тепер щодо технічної справності авто. Спідометр не працює, коробка передач несправна, відсутня задня передача, третю швидкість вибиває. Гума, як я вже казав, «лиса». Права фара була тріснута. Усі сидіння обдерті, салон брудний. Словом, сервіс на грані фантастики. Складається таке враження, що нікому до цього немає діла, й усіх все влаштовує — і депутатську комісію по транспорту, і ДАІ, які повинні слідкувати за безпекою руху на дорогах.<br />
<img alt="" src="/image/catalog/agoo/boryspil/products/news/2015/06/478/4/016.jpg" style="width: 400px; height: 225px; margin: 10px; border-width: 1px; border-style: solid; float: right;" />Чесно кажучи, з 11-ти оглянутих мною автобусів на рейс можна було випустити лише 4. Шокує лише одне: у погоні за наживою люди не розуміють, що господарі відбудуться легким переляком, а до в’язниці потраплять механік, який випустив авто з «лисою» гумою та порваним кордом, та водій, якому забракло сміливості заперечити своєму роботодавцю та відмовитися перевозити людей на несправному авто. Адже на місці пасажирів можуть бути наші матері діти та дружини.<br />
Тепер з’ясуємо рентабельність такого бізнесу. На прикладі 5-го маршруту доведу вам повну викладку витрат:<br />
- довжина маршруту — 16 км;<br />
- за зміну, 12 маршрутів, — це 192 км;<br />
- було перевезено 357 пасажирів;<br />
- пільговиків — 91 пасажир (7 осіб на кожен рейс);<br />
- дохід склав 1071 грн.;<br />
- витрати на зарплатню водію — 300 грн.;<br />
- заправка пальним — 414 грн.;<br />
- медогляд — 10 грн.;<br />
- охороннику — 5 грн.;<br />
- чистий дохід склав — 342 грн.<br />
Наче б то й небагато, проте якщо підрахувати, що перевізник має 11 автобусів, то сума за день складає — 3762 грн., а вже за місяць — 112 тис. 860 грн. Навіть якщо врахувати поточні витрати, та взяти в середньому, то сума виходить чимала.
<p style="text-align: right;">
<strong><em>Юрій СОРОКОЛАТ,</em></strong><br />
член виконавчого комітету Бориспільської міської ради</p>